Новые российские АКБ от Лиотех и Ensol

Последнее время на российском рынке были представлены аккумуляторы, использующиеся на логистических комплексах в процессе деятельности складской техники, работающей на электротяге (штабелеры, вилочные погрузчики и т. д.). Это аккумуляторные батареи следующих типов: гелевые, щелочные и свинцово-кислотные, которые обладают достаточно схожими свойствами, а именно: время заряда 4-12 часов, разрядка около 80 % и ограниченный срок эксплуатации – приблизительно 1500 циклов. С учетом расходов на техническое обслуживание помещений, в которых должны находиться аккумуляторы, с соблюдением всех необходимых правил техники безопасности содержание таких аккумуляторов получалось довольно дорогостоящим.

Аккумуляторные батареи EnSol

Чтобы решить различные проблемы в области энергосбережения, в 2010 году корпорация Роснано создала проектную компанию Лиотех, одной из задач которых было решение вопросов использования в работе транспорта других более экономных и экологических накопителей энергии. В 2011 году компания Лиотех начала производство литий-ионных аккумуляторов, которые в результате проведенного в ноябре 2014 года ресертификационного аудита СМК были признаны отвечающими необходимым стандартам.

Одновременно с компанией Лиотех, проблемами энергосбережения занималась еще одна российская фирма Ensol, созданная фондом Сколково, которая совместно с компанией Panasonic разработала и создала методы увеличения производительности рабочих процесов, производимых на складе.

Подписав общее соглашение в феврале 2015 года, Лиотех и Ensol совместно разработали модернизированную литий-ионную аккумуляторную батарею, отвечающую современным требованиям эксплуатации: увеличенный срок эксплуатации (с 1500 до 3000 циклов), сокращение времени заряда (возможность в любое время частичного заряда батареи), устранение проблемы необходимости в постоянном обслуживании, а также устранение проблемы необходимости их содержания в специальных помещениях. Кроме этого, одним из основных преимуществ созданной литий-ионной батареи стала ее стоимость, которая значительно ниже по сравнению со стоимостью аналогичных зарубежных аналогов.

Литий-ионные аккумуляторы EnSol на штабелере Yale

Снижение стоимости таких аккумуляторных батарей стало возможным благодаря тому, что производимые компанией Лиотех ячейки для таких батарей изготавливаются в Новосибирске, что позволило не использовать дорогие зарубежные аналоги и снизить себестоимость аккумуляторов на 30%.

Актуальным на сегодняшний день остается вопрос стоимости таких батарей, которая, несмотря на их производство в России, значительно выше стоимости свинцово-кислотных аккумуляторов. Но такая цена батарей оправдывает себя значительно большей эффективностью работы, а именно: если для машины, работающей на свинцовом аккумуляторе, нужно два комплекта таких батарей, то при использовании литий-ионных аккумуляторов нужен всего один комплект, поскольку есть возможность осуществлять их подзарядку даже в моменты простоя транспорта.

Проведенными компанией Ensol исследованиями в одной из логистических компаний, имеющей около 30-ти единиц складской техники, установлено, что использование модернизированных аккумуляторов позволило за некоторый период времени сэкономить 14 млн. руб. Это лишний раз доказывает, что производство таких батарей является экономически оправданным.